Что делать, если скрипит колесо при повороте руля: причины и способы устранения
Скрип колеса при повороте руля — это раздражающая проблема, знакомая многим водителям. Особенно часто она возникает на машинах с пробегом или при активной эксплуатации авто в городе. Когда за машиной не ухаживают вовремя, отдельные узлы начинают изнашиваться ускоренными темпами, и вот уже вместо плавного поворота слышен навязчивый звук. В этой статье разберем, почему он появляется, и как устранить неисправность.
Причины скрипа руля: важность диагностики
Скрип это не просто звук. Это сигнал. Машина подсказывает: «Что-то не так». Он может появляться и во время движения, и даже на месте. Автопроизводители рассчитывают, что руль будет крутиться бесшумно, но на практике это не всегда так. И никакая шумоизоляция здесь не спасёт, если проблема есть, она будет прогрессировать. Чем раньше приступить к выяснению причины, тем меньше шанс получить дорогостоящий ремонт в будущем.
Как диагностировать скрип
Для начала прислушайтесь. Это действительно скрип? Или, может быть, глухой хруст, визг или скрежет? Звук появляется при повороте на месте? Только в движении? На сухом асфальте или после дождя? Иногда добавляются другие признаки: вибрация, тяжёлое управление, увод машины в сторону. Все эти нюансы подсказывают, где искать неисправность. Ниже список типичных причин скрипа и как с ними справиться.
Основные причины скрипа колес при повороте
1. Нарушение углов установки колес (сход-развал)
Если углы установки колес сбились, шины могут тереться о подкрылки. Отсюда резиновый скрип, особенно на поворотах. Протектор стирается неравномерно, управляемость ухудшается. Решение — заехать на шиномонтаж и отрегулировать сход-развал. Работа недорогая, занимает меньше часа.
2. Неисправность рулевой рейки или колонки
Если при повороте слышен скрип с вибрацией или закусыванием, возможна проблема с рулевым управлением. Тяги могут задевать кузов, особенно при деформации. Сложный узел, лучше сразу обращаться в сервис. Самостоятельный ремонт не рекомендуется.
3. Износ наконечников рулевой тяги
Порванные пыльники — открытые шарниры. Грязь, влага, ржавчина. Отсюда скрип, люфт и ухудшение управления. Наконечники лучше менять полностью. Это делается в три шага:
- Поднять авто, отключить аккумулятор;
- Снять колесо, заменить наконечник и пыльник;
- Собрать обратно, проверить сход-развал.
4. Проблемы с гидроусилителем руля (ГУР)
Гул, визг, тугой руль — признаки неисправного гидроусилителя. Причина может быть в низком уровне жидкости, износе насоса или воздушных пробках. Обращение в сервис поможет точно определить источник проблемы и устранить её без риска для рулевого управления.
5. Неисправность шаровой опоры или ШРУСа
Глухой скрип, отдающий в кузов — возможна изношенная шаровая. А при хрусте на поворотах под подозрением — ШРУС. Оба узла важно заменить как можно быстрее. Смазка помогает лишь временно. Как обслужить ШРУС:
- Снять пыльник, очистить от старой смазки;
- Заложить свежую, закрепить пыльник;
- Проверить герметичность.
6. Износ сайлентблоков
Сайлентблоки глушат вибрации, но со временем трескаются и начинают скрипеть. Управляемость падает, по кузову идут толчки. Летом они изнашиваются быстрее, зимой шум может исчезать. При повреждении — замена. Этапы:
- Поднять машину, снять колесо;
- Демонтировать старый сайлентблок, установить новый;
- Проверить затяжку креплений.
7. Ступичные подшипники
На скорости (после 60 км/ч) подшипник может издавать гул или скрип. На торможение не реагирует, усиливается в повороте. Заменить или смазать можно самостоятельно:
- Зафиксировать авто, снять колесо;
- Разобрать ступицу, заменить подшипник;
- Собрать обратно, проверить люфт.
8. Износ резиновых элементов подвески
Втулки стабилизаторов, пыльники и другие резинки со временем твердеют и начинают скрипеть. Без подъемника источник определить сложно. Решение — замена изношенных компонентов.
9. Посторонние шумы из салона
Иногда виноват вовсе не подвеска, а пластик: кожух рулевой колонки или панель. Скрип может исходить от незакреплённых деталей. Крепление саморезами или специальным клеем быстро решит проблему.
Как устранить скрип колес
Метод зависит от причины. Сход-развал — в шиномонтаж. ГУР, рейку или колонку — только в сервис. Шаровые, наконечники, подшипники и сайлентблоки можно заменить самостоятельно, если есть опыт. Резину на подвеске проверяют на подъемнике. Пластик фиксируют вручную, главное не затягивать.
Регулярно проверяйте пыльники и уровень смазки. Регулируйте углы установки колес после смены шин. Не ездите по ямам на высокой скорости. Как только появился первый шум сделайте диагностику. Это проще и дешевле, чем потом восстанавливать подвеску полностью.
Заключение
Скрип колеса при повороте не безобидная мелочь, а тревожный симптом. Это может быть всё что угодно: от мелких нарушений до серьёзных поломок. Не стоит игнорировать звук: найдите и устраните причину как можно раньше. Сложные неисправности — к мастерам. Простые можно исправить самостоятельно. А если не хотите рисковать подберите проверенный автосервис на UREMONT и избавьтесь от скрипа надолго.
Популярное
Надежные автосервисы в вашем городе
Оставьте заявку и получите предложение о ремонте