Маршрут ЕАТС №1 является основным из железнодорожных в рамках торгово-экономических отношений между Восточной Азией и Европой.
Белорусская железная дорога провела второе заседание координационного комитета по управлению железнодорожным маршрутом ЕАТС №1, сообщили во вторник в БЖД.
«10–11 февраля 2026 года в Минске в Управлении Белорусской железной дороги прошло второе заседание Координационного Комитета по управлению железнодорожным маршрутом Евро-азиатских транспортных связей №1. В ходе мероприятия участники рассмотрели широкий круг вопросов, касающихся развития трансъевразийского железнодорожного сообщения», – сказано в Telegram-канале дороге.
Уточняется, что центральными темами повестки были отчет о текущем состоянии дел, а также рассмотрение предложений Секретариата Европейской экономической комиссии ООН. Кроме того, была произведена идентификация физических и нефизических барьеров железнодорожного маршрута ЕАТС №1.
Особое внимание участники заседания уделили теме цифровизации, проведена визуализация «узких мест» и каталогизация транспортно-логистических центров на ЕАТС №1, сообщили в БЖД.
Там уточнили, что заседание прошло в очном формате, также использовалась видеоконференцсвязь. Участниками мероприятия стали представители Европейской экономической комиссии ООН, Экономической и социальной комиссии для Азии и Тихого океана, Евразийской экономической комиссии, Организации сотрудничества железных дорог, Международного коордсовета про трансъевразийским перевозкам, представители Минтрансов Беларуси, России, Монголии и Казахстана, МИД РФ, представители БЖД и Российских железных дорог, а также АО «НК «Қазақстан темiр жолы» и АО «Улан-Баторская железная дорога».
Стык колеи 1520/1435
Обращаясь с приветственным словом к собравшимся, первый замначальника БЖД Александр Хорошевич обратил внимание на стратегическую значимость проводимого заседания и на огромный опыт работы Белорусской железной дороги на стыке колеи 1520/1435.»Технические и технологические резервы белорусской магистрали позволяют в несколько раз увеличить объемы перевозок в кратчайшие сроки, обеспечивать скорость, безопасность, надежность и качество сервиса. Развитие железнодорожного маршрута ЕАТС №1 открывает перед нами дополнительные возможности для предложения комплексных мультимодальных решений нашим клиентам и партнерам в Европе и Азии», – подчеркнул Хорошевич.
Азия + Европа
Решение о создании Координационного комитета в рамках рабочей группы по тенденциям и экономике транспорта по маршруту Евро-азиатских транспортных связей №1 (ЕАТС №1) в сентябре 2024 года инициировала ЕЭК ООН.
ЕАТС №1 является основным ж/д маршрутом в рамках торгово-экономических отношений между Восточной Азией и Европой, соответствует коридору ЭСКАТО ООН «Восток – Запад».
Он включает в себя четыре подмаршрута: Восточный – который идет через станции Забайкальск и Гродеково, Центральный – с участием Монголии (станция Наушки), Западный – станция Локоть в Казахстане, станция Локоть. Также маршрут пролегает через порт Восточный во Владивостоке.