Как путешествовать на поезде по Смоленской области

Вокзал Смоленск открыт в 1868 году в составе линии Орловско-Витебской железной дороги, а в 1870 году открыт проложенный параллельно ей первый участок Москва — Смоленск Московско-Брестской железной дороги.

До революции 1917 года было два пассажирских вокзала – Орловско-Витебской (Риго-Орловской) и Московско-Брестской (Александровской) железных дорог. Оба вокзальных здания стояли параллельно друг другу между железнодорожными путями и были соединены между собой аркой с часами. Старое, довоенное, здание вокзала было разрушено во время войны. Новое построено в 1949-1951 годах по проекту архитекторов Б. С. Мезенцева и М. А. Шпотова.

Это интересное инженерное и архитектурное сооружение. Кассовый вестибюль со сводчатым потолком переходит в транзитный зал, оформленный в виде могучей колонной галереи коринфского ордера. За транзитным залом помещение также перекрытое сводчатым потолком, украшенным лепными изображениями Спасской башни Московского Кремля и одной из башен Смоленской крепости.

Железнодорожный вокзал станции Смоленск – второй по величине вокзал России. Островное положение вокзала (расположен между приемоотправочными путями) образовалось еще в ХIХ веке в результате развития транспортного узла, который ныне соединяет несколько железнодорожных линий. Пассажирские тоннели связывают здание вокзала с промежуточными платформами. Вокзал имеет самостоятельные выходы с правой стороны на платформу Минского направления и с левой стороны — Московского. После ВОВ в 1951 году было построено современное здание вокзала.

Вокзал является историческим памятником регионального значения.

Аудиогид на вокзале Смоленск

Аудиоэкскурсия проводится в онлайн-формате.

Вам понадобятся смартфон и наушники.

Прогуливаясь по вокзалу во время аудиоэкскурсии, вы узнаете об архитектурных приёмах, которые придают зданию вокзала Смоленск торжественный и фундаментальный вид, увидите потолок, декорированный орнаментом из цветов, а также картины в залах ожидания. Особое внимание уделено периоду Великой Отечественной войны – вы услышите о вкладе воинов-железнодорожников в обеспечение работы железной дороги и снабжение Красной Армии.

Режим работы: круглосуточно.

Продолжительность: до 40 минут.

Стоимость: 450 рублей.

Парковки

Парковка автотранспорта расположена на привокзальной площади, перед зданием вокзала. Имеется 3 парковочных места для инвалидов. Расстояние от парковочных мест для инвалидов до входа в вокзал 30 м. Удобный маршрут заезда на парковку со стороны улицы 12 лет Октября.

Привокзальная площадь

Обеспечена достаточная ширина проходов на путях движения маломобильных пассажиров, имеется пространство для разворота кресла-коляски.

Входные группы

Вход в здание вокзала со стороны города оборудован пандусами. С обеих сторон пандуса установлены ограждения с поручнями. Ширина дверных проемов более 0,9м. На входных группах установлены доводчики, обеспечивающие легкое открытие дверей и плавное закрытие.

Пути движения

Обеспечена достаточная ширина проходов на путях движения маломобильных пассажиров, имеется пространство для разворота кресла-коляски. На входах в здание вокзала установлены мнемосхемы.

Туалетные комнаты

В здании вокзала на 1 этаже расположен адаптированный санузел для маломобильных пассажиров, оборудованный поручнями, крючками для костылей, раковиной, кнопкой вызова персонала, знаками доступности. Ширина дверных проемов не менее 0,9м. На перроне расположен биотуалет для маломобильных пассажиров.

Залы ожидания

Зал ожидания доступен маломобильным пассажиров на первом этаже вокзала. Зона отдыха и ожидания для маломобильных пассажиров обозначена знаком доступности.

Кассы

На 1 этаже вокзала имеется касса с пониженным прилавком, обозначенная знаком доступности. Кассы оборудованы переговорными устройствами «пассажир-кассир». Установлено индукционное оборудование для пассажиров с нарушением слуха.

Камеры хранения

Имеются камеры хранения с обслуживанием дежурным персоналом.

Комнаты отдыха

Не предусмотрено в проекте вокзала.

Платформы

На выходе к платформам имеется один расширенный проход для пассажиров на креслах – колясках. Проход на платформы №3, №4 осуществляется по пешеходному мосту, пешеходным настилам. Для обеспечения возможности доступа на пешеходный мост предусмотрены лифты. На платформах границы опасной зоны обозначены сигнальной полосой. Предусмотрено дублирование визуальной информации речевой (звуковой).

Коммерческие помещения

Частично доступны для маломобильных пассажиров.

Информация и навигация

Имеется визуальная информация и навигация. Звуковая информация дублируется визуальной на табло. Информирование пассажиров по громкоговорящей связи. При входе в задание вокзала установлена мнемосхема. Предупреждающие тактильные указатели для ориентирования пассажиров с нарушениями зрения на привокзальной территории и в здании вокзала отсутствуют. Организовано сопровождение маломобильных пассажиров на вокзале по предварительной заявке или при личном обращении к работникам вокзала.

Вертикальные связи

Для обеспечения доступа в здание вокзала входы оборудованы пандусами. Для обеспечения возможности доступа на пешеходный мост и платформу №3, предусмотрены лифты.

Вспомогательные технические средства

Для транспортировки по вокзальному комплексу маломобильных пассажиров имеются: кресла-коляски, каталка для лежачих больных, носилки. Для посадки/высадки с низкой платформы в поезд имеется вертикальная подъемная платформа. Оборудование предоставляется при обращении к дежурному персоналу вокзала.